2023年传统燃油重卡销量走低，市场进入调整期，在这一年新诞生的北京重卡杀入市场，凭借“高质量、低成本”的战略成功站稳脚跟。然而，面对重卡市场“油冷气火”的状况，北京重卡也迅速做出了回应，也就是今天给大家介绍的这款北京重卡15L大排量燃气牵引车。

  大排量高效节油：康明斯580马力燃气机+采埃孚自动挡+小速比后桥的成熟动力链

  作为北京重卡旗下首款燃气车型，直接选择了15L排量500+马力的动力，显然北京重卡判断2024年的燃气重卡将会在大排量、大马力产品上激烈竞争，而这样的产品将会给用户所带来怎样的体验呢？

  从油车切换到燃气车型的用户往往会感觉车辆的动力性偏弱，这款北京重卡15L大排量燃气牵引车搭载了最新一代的康明斯X15NG发动机，其动力端覆盖500~580马力，最大可以输出扭矩2600N·m，完全能满足高效的出勤需要。

  由于燃气机的工作时候的温度更高，因此出故障的概率往往比燃油机也更高一些，康明斯X15NG发动机是目前行业内技术较为领先的机型，特别是针对于燃气机高温及燃烧稳定性带来的可靠性问题进行了专项迭代开发，采用了双涡道双旁通增压系统、三段式排气歧管和排气门优化、创新设计的废气再循环系统等技术，同时对节气门、密封圈、阀体等部位进行了强化，大幅度降低发动机及后处理的故障率，延长使用寿命。

  为顺应物流发展的需要，北京重卡全系产品标配采埃孚自动挡，这款车搭载的是12挡的采埃孚第四代传胜AMT变速箱，在传动效率、可靠性和舒适性上都有保障，同时匹配了采埃孚的液力缓速器，通过行业首创的SmartEBI智能制动管理系统，车辆能轻松实现“一脚刹车”。

  该车前桥采用了AM5免维护桥，后桥方面则搭载了445强化后桥，速比为3.083，这套大马力康明斯发动机+采埃孚自动挡+小速比后桥能够说是经典组合了，不仅适用于长途干线和各种国道运输，节气效果也更好，同时采用了前2后3板簧V型推力杆结构，前后康迈免维护轮端，以及315/70R22.5低滚阻轮胎，确保行车的稳定、高效、节油。

  在续航方面，该车采用了新新一代超能气瓶，达到轻量化、超续航、高可靠的全新优化，气瓶容量为1500L，大储罐设计减少了进站加气的频次，提升运营效率。

  北京重卡的外观依旧很契合当下的主流审美，前面巨大的盾型中网搭配镀铬饰条营造出高大挺拔的形象。与此同时，在外形设计上，北京重卡十分注重风阻的影响，整车不仅标配了导流罩，还取消了外遮阳罩，采用了一体式的后视镜，一系列的优化设计大大降低车辆风阻，起到节气的效果。

  可以看到，在车辆前方集中了多个传感器和摄像头，包含了LED自动大灯、自动感应雨刮等实用功能，以及前防碰撞预警、车道偏离预警等功能，以及可电动调节和电加热的外后视镜。

  来到驾驶室内，低地板的设计营造出宽敞的内部空间，配置了带通风加热功能的舒适版座椅，搭载了气动调节的四幅多功能方向盘，带定速巡航功能，并且换挡采用了怀挡设计，操控既简单又节约空间，下方的12.3寸全液晶仪表功能较多，显示也非常的清晰。

  控制台采用了环绕式的设计，能够正常的看到一键启动功能，还有电子驻车功能，中控采用了很流行的悬浮屏设计，支持蓝牙、车载导航、车载WiFi以及影音娱乐等功能，满足日常行车的需求。

  得益于驾驶室的后凸设计，北京重卡的下铺宽度达到了1米级，提供了相当宽大舒适的休息环境，车上还配置了驻车空调和独立的柴暖，无惧严寒酷暑。

  总的来说，大马力+自动挡+大气罐的路线肯定是今年燃气重卡的主流，再加上高品质和超高的性价比的产品，北京重卡的竞争力不可以小看。