在今天播出的央视《国防军事早报》中，节目组走进陆军第81集团军“功臣号”坦克地点组成旅，叙述“兵王”黄少林的优异业绩。

  他参军20年来，一向扎根修补岗位，他了解把握了十多种配备操作和修补技能，练就了一手为配备“望闻问切”的修补绝活。

  值得注意的是，在央视的报导画面中，还稀有呈现了最强坦克运送车TA4410的身影。

  望文生义，坦克运送车是一种轮式后勤保障车辆，专门用来运送坦克或装甲车辆进行战争或战略转移。一小部分坦克运送车还具有抢救运送有关损坏车辆的效果。

  我国幅员辽阔、地势多样，这种坦克运送车更是不可或缺的配备。详细到坦克远程机动上，依托贯穿全国的铁路网，铁路运送能够完成战略等级的运送使命。铁路运送结束之后，重型配备接下来能够终究靠运送车进行机动。

  不只如此，选用运送车施行机动后，以主战坦克为代表的履带式重型配备不只有用提升了机动储藏和作战间隔，配备和全车组更是“以逸待劳”，可有实际效果的削减配备损耗水平，减轻乘员行军疲惫程度。

  现在，我军现役TA4360、TA4410两型重装运送系统，能够包括一切的现役履带配备的运送，这两款车均由泰安特车出品。泰安特车不只仅承包了航天科技一切外贸火箭炮的底盘，例如咱们了解的春风-16、春风-26、春风-31AG和春风-41等“国之重器”也少不了它的承载。

  以往运用运送车运送坦克，我军最常见的是TA4360运送车，其车头为6X6的结构，挂车则为4轴半挂车方式，这种50吨级重型半挂运送车也是我军重装运送使用最为广泛的车型。

  不过，用TA4360来运送50吨的99式主战坦克仍是稍显牵强，泰安特车在其基础上研发了更大、更强的TAS4410重装运送系统。TAS4410运用了一台8X8驱动（前一轴+后三轴）的牵引车，挂车则为5轴半挂车方式。

  TA4410重装运送系统到到达达60吨级水平，是现在公民陆军配备中重装运送能力最强的车型，加上八轮八驱的驱动结构，可彻底带着99A坦克跋山涉水。

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