来源:ayx爱游戏app登录入口 发布时间:2024-03-24 02:13:50
刚刚过去的10月,比亚迪销量再创新高,突破了21万台,这也是比亚迪连续2个月销量超过20万台。不过,面对这么漂亮的销量成绩,有意向购买比亚迪的车主却怎么也高兴不起来,原因自然是买的人太多,一些热门产品的提车周期慢慢的变长,其中就包括了比亚迪驱逐舰05,根据配置不同,最长提车周期可达2-3个月。于是,不少没有耐心的朋友将目光转移到了二手驱逐舰05身上,从目前来看,半年左右车龄的“高配”二手车,差不多13万元左右可以买到。那么问题来了,这样的价格买二手驱逐舰05到底值不值呢?
今年3月份正式上市的比亚迪驱逐舰05,在售近8个月以来始终一车难求,提车周期经常需要1-3个月左右,是比亚迪旗下十分畅销的车型。
造成驱逐舰05火爆的原因自然是产品力足够吸引人,搭载DM-i超级混动的驱逐舰05不仅价格不贵,配置方面也要比“同门师兄”秦PLUS) DM-i更均衡一些,再加上更加潮流的内外设计,这款车赢得了不少年轻家庭的认可。
不过,即便产品足够火爆,但它的二手车行情却比较一般,一些没开多久的准新车再卖掉,多少都会亏个1-2万元,这也造成了驱逐舰05一边是一车难求,另外一边则是保值率不算太高的尴尬问题,当然,相比其它品牌的新能源轿车,驱逐舰05目前保值率也算能够接受。
根据我们调查情况去看,目前市面上大多以半年左右车龄的二手驱逐舰05车源为主,公里数也差不多在1万公里左右,能够说是准新车的状态。在具体车源方面,半年左右、行驶1万公里“120KM 旗舰版”二手车卖价在13.68万元,相比新车15.58万元的指导价,贬值了近2万元;同样半年左右车龄,里程1.3万公里的“55KM 尊贵型”,二手车卖价在11.58万元,相比新车13.58万元的指导价,贬值了约2万元。当然,在二手车市场中,还有不少里程数小于2000公里的二手车源,这类车型的折价率相对要低一些,差不多比新车便宜1万元左右。
从价格上看,二手驱逐舰05保值率一般,不到1年保值率低于87%,也就是开个1年要亏2万元多元。不过,这对于二手车买家来说是一件好事,毕竟花15万元买驱逐舰05新车需要抢破头,如今花13万买二手车,既能享受到便宜,又不用有等车烦恼,怎么看都要更划算。
作为一款插混轿车,驱逐舰05的优势不少,首先是外形设计十分大气、潮流,尤其是日行灯以及尾灯组,无论是白天还是夜晚点亮,都有较高的辨识度。只是相对复杂的前脸,年纪稍长的朋友可能会有些不喜欢,过于花哨了一点。
驱逐舰05内饰部分和秦PLUS DM-i有着一些相似性,不过作为海洋网车型,驱逐舰05在细节方面做得要更好、更时尚。这之中就包括了驱逐舰05用上了8.8英寸全液晶仪表盘,以及12.8英寸中控屏大屏(顶配车型为15.6英寸),这些都要比秦PLUS DM-i大不少,尤其是8.8英寸全液晶仪表盘,无论数字显示大小,还是信息丰富程度都要表现更好,这也是许多秦PLUS DM-i车主最羡慕的地方。
DM-i超级混动作为驱逐舰05的产品核心,对于消费者的吸引力也非常大,这套由1.5L发动机+电机组成的插混系统,各方面数据表现都很出色,其中根据车型不同,分别有NEDC续航55km版本和120km版本,55km版本零百加速时间为7.9秒,120km版本零百加速时间为7.3秒,官方馈电状态下的油耗为4.6L,几乎做到了动力和省油的兼顾。更重要的是,在用车过程中,驱逐舰05的实际油耗表现并没有比官方油耗高太多,这也代表着在多数用车场景下,这款车都能做到省油、省钱。
在配置方面,驱逐舰05也继承了比亚迪车型的传统,实用、科技配置相当丰富,例如6个安全气囊、倒车影像、遥控泊车、皮质座椅、中控大屏、自动空调、后排出风口等都做到了全系标配。而高配车型还配备了L2级驾驶辅助系统和移动电站、手机无线充电、全速自适应巡航等高科技配置。
不过有必要注意一下的是,不少朋友可能会因为驱逐舰05拥有一定纯电续航能力,会在合适条件下,将它作为纯电车型使用。但这款车55km版本是不具备快充功能的,而慢充时间2.5小时虽然不长,但也是相当蛮烦的一件事,相比之下,120km版本车型是具备快充功能的,1.1小时能充至电量的80%,也就是说,如果想要省钱,想尽可能用纯电行驶,那么120km版本是更好、更方便的选择。
比亚迪驱逐舰05销量不错,最长3个月的提车周期也说明了这款车会继续火下去。但即便是热销车型,它的保值率依旧不算高,新车开半年再卖掉,多少都会亏个1-2万元。不过,这也为那些没有耐心等待驱逐舰05新车的朋友提供了一个购车新方向,并且买二手车既可以省钱,还少了等待的烦恼,因此只要不是心里介意二手车,那么我认为花13万买二手驱逐舰05,是一个不错的选择。
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