大件运送作为公路运送范畴的组成部分，尽管其运送量占比并不多，但却有着十分十分重要的位置。尤其是在重工业制作、动力、石化等范畴，对大件运送的需求一向存在。由于对车辆要求极高，使得梅赛德斯-奔驰的Actros SLT车型持续霸榜。

  时刻倒回到20年前，也便是2004年3月，其时的戴姆勒-克莱斯勒公司在云南举行了一次梅赛德斯-奔驰大件运送产品技能交流会，来自全国大件运送职业20余家公司参加了此次会议。而此次技能交流会的主角，也便是奔驰Actros SLT重型牵引车。通过多年的持续耕耘，Actros SLT渐渐的变成了国内进口重型牵引车保有量最大的车型，从MP1到MP3都能见到，不过今日要说的是一辆特别的车型，右舵版别的奔驰Actros 4065 V8 SLT 6x6大件牵引车。

  这是在内地看不到的极品稀罕姿色，香港区域也寥寥无几。其时正值香港商场Actros SLT切换Arocs之时，因而这个也算香港最终交给的Actros SLT了，拍的时分还没贴字。

  车辆隶归于香港重型运送与吊装的顶流之一Kanson力营，并且他们这样的奔驰MP3 Actros 4065 V8 SLT 6x6大件牵引车也就仅此一辆。相较于在内地出售的Actros 4060 V8 SLT，动力大了将近50马力！再配上自己专属的压载箱，辨识度适当高。

  Kanson订货的Actros 4065 SLT大件牵引车归于奔驰MP3系列中的晚期车型了，除此之外还有一辆3360 6x4牵引车，除了驱动方式与轮胎不同之外，两者外观差异不大。与内地出售的车型比较，这辆4065的平顶，短驾驶室，给人一种彻底不同的感觉，愈加的干练清新。SLT标志性的保险杠又能让人第一时刻在苍茫车流中认出它。

  排量16升的OM502LA V8柴油机最大输出功率到达了652马力，这也是有史以来功率最大的Actros货车，惋惜的是，由于排放最高只能到达欧5规范，在欧6施行后，OM502LA的V8成为绝唱，Actros切换为直六年代。传动体系依然是Actros车系标配的Powershift手自一体变速箱，由于奔驰货车在2011年的SLT系列由ZF公司的WSK液力变矩器更换为福伊特公司的VIAB体系，MP3系列后期的SLT车型都没变矩器了。

  车门数字这个65的后缀在内地真的是难觅踪迹，由于即便是更大的4160 8x8 SLT，那款OM502LA的输出功率也才609马力。

  前保险杠上的Rockinger重型牵引钩用于双车重联时的发挥作用。保险杠内嵌有电气接口以合作液压轴线板挂车运用。单车战斗力就现已高达250吨了。

  Viab的巨大散热器仍旧耸立在驾驶室后部，前面便是V8发动机的立式排气管。

  作为运送职业金字塔的顶尖，大件运送的魅力是普货运送难以企及的。Kanson这辆Actros 4065 SLT大多数都用在牵引全挂轴线板，因而很少用到原车的双摆鞍座。、

  现在，奔驰Actros SLT现已在国内商场切换为Arocs SLT，车型的替换带来的是更简洁的操作，更强悍的动力。自2022年在上海进博会露脸以来，新车订单不断，信任Arocs SLT定能传承前身车型的许多优势，持续在国内大件运送商场闪烁三叉星的光辉。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。