近来，丰田轿车集团旗下的子公司在没有通过车辆功能测验的状况下，虚伪记载功能，与质量认证相关的做弊再次浮出水面。2022年，继担任集团内大型商用车部分的日野轿车（Hino Motors）尾气排放及燃油功率做弊及造假后，上一年年底，大发的大部分量产车型都不进行承认新车安全性的磕碰安全测验。运用假造的数据获得政府认证被戳穿。但这次又在其他当地出了问题。丰田主动织机（Toyota Industries Corporation）的功能造假被曝光。
丰田主动织机关于用户来说可能是一家生疏的企业。但这家企业正是今日丰田轿车集团最重要的子公司。丰田主动织机望文生义是出产主动机器的企业，今日的丰田轿车是该公司20世纪参数图片）30年代新设的轿车部分开展独立的。换句话说，先有的丰田主动织机，后有的丰田轿车。
所以关于外界来说，丰田主动织机也是相当于丰田的“底子”。丰田主动织机也是现在在工业方面颇受欢迎的开发和出产丰田电动叉车的企业。并且，除了主业编织机械的开发及出产以外，还担任托付出产丰田轿车集团量产车的发动机或车用电池等各种首要零部件，以及量产车自身。
此次在丰田主动织机上犯下的过错，是操作了发动机功能。完成功能操作的发动机有1GD发动机、2GD发动机和F33A发动机三种，均为柴油发动机。
并且，在搭载这些发动机的车辆中，有丰田的皮卡Hilux，传统越野SUV Land Cruiser 300、同享同一架构的雷克萨斯LX500d以及丰田的代表性面包车/商用车车型Hi-Ace等。这些车都是以“可靠性”著称的车型。此外，发动机还供给日野轿车的中小型货车和马自达车型。这些发动机适用的车型多达10种。
丰田轿车集团继2017年斯巴鲁的认证做弊、2022年的日野轿车、2023年的大发工业之后，本年又连续产生丰田主动织机的发动机功能认证做弊等作业，企业形象遭到重创。此外，此次丰田主动织机产生的认证做弊行为与之前日野轿车和大发不同。斯巴鲁、日野轿车、曩昔都是与丰田无关的企业，后来被丰田收买并作为子公司，因而责备的锋芒指向了这些单个企业，丰田表面上也从始至终保持着管理者的态度。
可是丰田主动织机的状况不同。就连丰田轿车集团的“根基”丰田主动织机也产生了这样的认证做弊作业，由于母公司丰田或雷克萨斯品牌也有必定可能会牵涉其间。
据丰田查询委员会和《日经》等新闻媒体报道，丰田内部之所以连续产生这些作业，是由于过于笔直死板的安排文明和过于执着于效果和收益的方针导向的企业文明根深柢固。
丰田轿车集团说，不只是母公司丰田轿车，就连集团内各子公司也呈现了“上命下服” 死板安排文明。并且在这种氛围下，公司为了在与其他企业的竞赛中占有优势，不只总是强求过于严重的开发日程，并且一旦承认量产日期，坚决不能推迟，即便运用不正当的办法也会依照日程进行。丰田查询委员会表明：“价格实惠公正，功能也很好的车要在‘短时间’内制造出来的压力导致了质量不合格。”
丰田轿车集团方面临丰田主动织机进行了查询，成果显现：“丰田主动织机在这3种柴油发动机的功率实验中，运用了与量产车不同的ECU（电子操控设备）来丈量发动机的输出功能，并按捺误差并陈述丈量值安稳。”丰田轿车集团弥补说，正在对该发动机进行从头验证作业。
丰田轿车表明：“‘认证’是指 提早向国家承受检查和承认是不是满意顾客定心乘坐轿车的各种规范的进程，认证的恰当获得是作为制造业运营工作的条件。”“丰田主动织机连续呈现做弊行为，咱们我们都以为这是不坚定企业底子的事态。”一起，“为了企业未来的开展，从职工到管理层，跟着每个人的认识改变，企业习尚需求底子性的变革，关于丰田来说，将继续支撑丰田主动织机的发动机项目。”
