第一辆量产的沃尔沃轿车于1927年4月14日从Lundby工厂下线。这款装备四个气缸的旧式敞篷轿车被命名V4。车身由地蜡木和榉木结构制成，外覆金属板，仅供给了一种色彩组合，深蓝色带黑翼。V4的昵称“Jakob”。

  交付了少数的V4轿车作为小型厢式卡车，或许作为裸底盘，适用于小型商业车辆、厢式卡车、皮卡等。第一辆量产的沃尔沃轿车于1927年4月14日从Lundby工厂下线。这款装备四个气缸的旧式敞篷轿车被命名V4。车身由地蜡木和榉木结构制成，外覆金属板，仅供给了一种色彩组合，深蓝色带黑翼

  沃尔沃的首款轿车PV4于1927年夏天露脸，在第二年推出了另一个特别版别。PV4的车身部分是根据Weymann的理论，有一个隔热的木质结构，外覆人造革而不是钢板。座椅能转换成一张舒适的双人床。

  第一款六缸沃尔沃发动机在1929年面世了。装备了DB发动机的第一款轿车是PV651。发动机的排量刚刚超越3升，输出功率仅为55 bhp。这是一个动力微弱又灵敏的发动机单元，这正是直列六缸技术规划的两项特色。

  PV651及其后继者PV652，比之前的沃尔沃轿车都要更长并且更宽。一切四个车轮都规范装备了四轮制动，机械制动（PV551）或许液压制动（PV652）。

  1930年3月，沃尔沃推出了首款专门制作的七座出租车。这些轿车被命名为TR671-679，它们与PV651到PV655的首要不同在于更长的轴距和装置件。

  首辆六缸沃尔沃轿车早在1929年就面世了，随后又呈现了这款轿车的改善版别。1933年，推出了PV653（规范版）和PV654（豪华版）。舒适、安静、健壮的轿车，适于日常运用，发动机牢靠，款式传统。

  654豪华版配有十分豪华的内饰，双备用轮胎和一个倒车灯，并供给数种色彩供挑选。

  TR代表“trafikvagn”，瑞典语“出租车”。TR701-704是专门制作的TR671-679出租车的后继版别。

  相应的规范版别被命名为PV656-659。TR的轴距较长，有七个座位。在发动机罩下面，采用了一台侧气门六缸发动机EC。沃尔沃出租车深受用户喜欢。

  沃尔沃PV36：沃尔沃在三十年代也采用了流线，这款车一般被称为“Carioca”。该车型采用了独立的前轮双叉式悬架、螺旋弹簧、以及带有后轮罩拱的十分健壮的全钢车身。车身不光外观现代，还十分安全，这在一些严重事故中得到了证明。

  除了500辆轿车外，还在斯德哥尔摩由Nordbergs Karosseri出产了用于美丽敞篷车的单个底盘。

  在三十年代后半期，沃尔沃的乘用车型是51-56型。一切车型都有相同的根本车身款式。不同在于某些外部改变和设备等级。许多轿车在战时执役，运用发生炉煤气，输出仅为50 bhp。

  1936至1937年，推出了PV51（规范版）和PV52（豪华版）轿车。在PV53-56车型中，对外观进行了改动，采用了新的发动机罩线有可折叠的前排座椅。尖尖的车鼻在其后继者PV60上持续得到了运用。

  新式出租车PV801（前后座之间有玻璃间隔）和PV802（无玻璃间隔）在1938年推出。该车型也以底盘方式供给，即PV800和PV810，后者的轴距较长。

  PV 800系列的规划，在很大程度上得到了斗胆的V型前鼻，以及典型美式风格油滑概括的强化。由于采用了附加的折叠式座椅，两个版别都能包容八个人。821-824版别采用了更微弱的ED发动机，使其更为现代化，功率输出为90 bhp。

  PV60是沃尔沃出产的最终一款带有传统侧气门发动机的大型六缸乘用车。该车型的规划相对旧式，由于美国式线条在战役期间现已大有改变了。该车型十分受欢迎，首要是由于它的舒适性。大多数轿车都是在四十年代后期出售的。

  沃尔沃战后的首款轿车PV60，也像PV61相同以裸底盘方式供给。出产的500辆被改装成了送卡车或许轻卡，但有少数也被加上了高雅的软顶敞篷车身。

  作为引领和平缓更好年代的车型，沃尔沃于1944年在斯德哥尔摩的沃尔沃大型车展上推出了PV444。价格十分入神–4800瑞典克朗，与沃尔沃1927年的首款V4定价相同。

  444的外观受到了美式风格的影响。沃尔沃在这款车中初次采用了没有独自车架的全体车身。它还装备了层压挡风玻璃，这是一项重要的安全立异。该车在商场一经推出，就深受欢迎。在PV444演变为PV544之前，产值由开始方案的8000辆变成了将近200000辆。444是沃尔沃的首款小型车。

  1950年，沃尔沃在800系列中推出了一款出租车的更新版别。首要的新特性体现在前部的规划，现在其高度较低，头灯后置在前翼板中。

  1953年，PV830新版别露脸。它是一款显贵车型，供大公司招待重要客人时运用。色彩成为该版别异乎寻常的重要外部特征，为栗色金属漆或深蓝色。

  内饰为高级的织物座椅面料。后座有一个可折叠的中心扶手，地板上铺有织物地毯。规范设备还包括有一台收音机。

  作为出租车，这些轿车被以为几乎不可能会发生磨损，有几辆一向用到了八十年代。

  PV445是PV444的底盘版别，后者由于其全体性结构，不能以裸底盘方式供给。可是，它的机械规划和前部外观都与PV444相同，仅有区别是格栅中有一附加杆。

  从1949到1953年，以PV445为根底，进一步出产出了小型卡车、厢式卡车、游览车和少数美丽的软顶敞篷双门跑车。这些车都不是沃尔沃制作的，而是由独立的轿车规划与制作公司出产。

  1953年，根据PV445，推出了闻名的Duett（型号为DH）。它成为了传奇，也是今日显贵、舒适、安全、微弱的沃尔沃游览车的鼻祖。

  “带着您自己的旅馆游览”是1957年露营拖车宣传册的主题。在五十年代，由于越来越遍及的新现象–年假，驾车游览这件新事物流行起来了。假如，在轿车内部还能变换出一张双人床，购买者自然会川流不息。供给统筹灵敏性与多用途性的轿车，是沃尔沃轿车的一个悠长传统。在今日，比方说，咱们咱们能够供给露营桌，作为V70，XC70和XC CLASSIC车型的附件。但早在1957年，咱们就显现出了对家庭生活的重视。

  乃至更灵敏的是，还能够把露营车转变为一般的拖车。1957年的价格是2700瑞典克朗。

  1954年，当沃尔沃推出了一款车身由玻纤强化聚酯制成的敞篷式两座跑车时，引起了不小的颤动。

  可是，这款车直到1956年才投产，在呈现了许多问题后，在1957年停产。此刻，现已量产了67辆（或68辆）。